Responsable: Pedro Galvín Barrera
Tipo de Proyecto/Ayuda: Plan Estatal 2021-2023 - Proyectos Investigación Orientada
Referencia: PID2022-138674OB-C21
Fecha de Inicio: 01-09-2023
Fecha de Finalización: 31-08-2026

Empresa/Organismo financiador/es:

• Ministerio de Ciencia e Innovación

Socios:

• Universitat Jaume I de Castelló (María Dolores Martínez Rodrigo)

Equipo:

• Equipo de Investigación:
  • José Domínguez Abascal
  • Antonio Romero Ordóñez
  • Mario Solís Muñiz
• Equipo de Trabajo:
  • Javier Cristóbal Cámara Molina
  • Georges Kouroussis
  • Antonio Tadeu
  • Rocío Velázquez Mata

Resumen del proyecto:

Este proyecto pretende contribuir a través de una propuesta ambiciosa e innovadora al alcance de una red ferroviaria interoperable a nivel europeo, en pro de la descarbonización del transporte y de la movilidad sostenible, mediante la consecución de los siguientes objetivos:

• Aumentar el conocimiento sobre el comportamiento dinámico de los puentes y viaductos existentes en su estado actual.
• Mejorar las técnicas de identificación a partir de medidas experimentales de propiedades tan relevantes como el amortiguamiento estructural, disponer de datos fiables identificados en un conjunto amplio y representativo de estructuras y evaluar críticamente los valores recomendados por la actual normativa.
• Formular y validar métodos simplificados con una base analítica que permitan evaluar la respuesta de puentes ante nuevas circulaciones de forma rápida.
• Investigar el alcance de aspectos avanzados y generalmente no considerados sobre la respuesta vibratoria de puentes y viaductos.
• Avanzar en las técnicas de modelización y calibración del problema de interacción vehículo-vía-estructura-suelo y su transmisión al entorno cercano.